泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

1試件

本試件由基體和涂層兩部分組成。基體是27SiMn，在高速激光熔覆設(shè)備上進行熔覆加工，涂層厚度0.3-0.4mm，在磨床上磨削涂層表面，粗糙度Ra0.4,表面硬度45-52。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

2.加工過程

本實驗采用山東聚億能spirit勢必銳?加工設(shè)備，加工原理原理如圖2。該加工系統(tǒng)主要三大部分組成：超聲振動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)。其中，超聲振動系統(tǒng)主要是為滾輪提供沖擊載荷；氣動系統(tǒng)主要為滾輪提供恒定的靜壓力；油潤滑冷卻系統(tǒng)則主要是降低變幅桿、滾輪、工件三者之間的摩擦熱。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

高速激光熔覆之所以受到廣泛重視，主要原因在于：和常規(guī)激光熔覆相比，高速激光熔覆具有加工效率i高，加工精度高、后續(xù)加工成本低，對工件的熱輸入量很小，可減少工件變形等等優(yōu)勢。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

在零部件整體性能滿足工況的條件下僅是表面損傷的零部件都是可以修復。如果能對因誤加工或服役損傷而致使報廢的零件進行修復，不僅能夠挽回巨大的經(jīng)濟和時間損失，還可以提高資源的利用率，符合我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆再制造成品質(zhì)量控制涉及熔覆表面宏觀質(zhì)量、成形厚度、表面硬度分布等，進而分別詳細闡述了關(guān)鍵工藝參數(shù)的影響及其相關(guān)研究，同時提及了數(shù)值仿i真技術(shù)和復合技術(shù)的應(yīng)用研究；并對合金粉末、傳統(tǒng)大功率激光熔覆和高速激光熔覆進行了應(yīng)用現(xiàn)狀闡述；簡要探討歸納了激光熔覆再制造技術(shù)的發(fā)展趨勢。 船舶激光修復加工